越野摩托车

越野摩托车

       对于越野摩托车的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.越野摩托有那几种？

2.雅马哈摩托车有几款越野车

3.越野摩托车多少钱一辆

4.本田发布2021款 CRF450R和450RX越野摩托

5.本田190越野版摩托车

6.攀爬越野摩托为什么那么贵

越野摩托有那几种？

       越野摩托车主要分为以下几大类：

       （一）场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木 RM，还有KTM的SX系列。）

       特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。

       缺点：个子矮的朋友有点为难，车技不高的最好离它远点。嘻嘻！

       二）林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）

       特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。不怕摔的就来试试吧！

       三）民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田 XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

       特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。

       四）长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。

       特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。

       缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，油老虎！

       行驶特性为？！属于越野，还是属于公路？好象是全能的...公路方面更好点。

       （五）复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等） 特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。

       （六）障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬，很少见的东东。）西方人喜欢的玩意。

       特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。

       缺点：造价昂贵，无法普及，也没多少人愿意玩这种不算道路车也不算越野车的古怪精灵。

雅马哈摩托车有几款越野车

       问题一：越野摩托车国内的什么牌子比较好？ 车不光是要看牌子，就现在国内的越野比赛来看，大都是以宗申和嘉陵的摩托车为主。另外在参赛越野车的配置方面和普通版的车也是不一样的梗我们称之为专业版越野车，民用版的如果不跑比赛，改出来效果一样的好，主要是改刹车系统、铝合金钢盆、碟刹之类的，前后的避震器，以及前后的齿轮链盘等等来提升车的动力。

        问题二：世界上最好的越野摩托车是哪个品牌 越野摩托车最著名的就是参加无数次达喀尔拉力赛并且斩获无数冠军的KTM，号称越野之王，达喀尔拉力赛摩托车霸主。注意：不是精通天马KTM 1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen KTM在世界各项赛事中，特别拉力赛中赫赫有名， 至今已获得超过120个冠。

        问题三：越野摩托车买哪个牌子的比较好？ 看 你 预算怎么样了，还要看 你 是不是老司机，哈哈哈。其实， 我 比较喜欢实用性高点的，让 我 买进口车 我 心疼（没钱），所以 我 后来买了大阳去年出的那款天翱，外观和性能 我 都 很满意，毕竟是有军工企业背景的产品，质量真的好。

        问题四：越野摩托车哪个牌子好一点？ 川崎，雅马哈，铃木，本田都好。

        问题五：越野摩托车什么牌子的好 2000估计买不到好东西，这个价格我倒不如买个二手发动机自己改，某宝800块买个Suzuki gxs125的发动机，再弄个强度高一点的车架，避震随意，如果不想动手改那就等你以后有钱了就直接上KTM越野之王嘛

        问题六：越野摩托车哪个牌子好 ktm 胡斯克瓦纳 本田 川崎

        问题七：越野摩托车什么牌子的好啊？ 如果你练技术玩一下就选嘉陵白菜，常果你有钱就KTM，本田，川崎，如果你很有钱就去购一个瑞典的胡斯瓦纳，算是全世界的经典越野了

        问题八：越野摩托车那个牌子最省油 其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。

        做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。

        为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。

        问题九：国产山地越野摩托车哪个牌子的最好 你的问题很有意思，我不知道最好是什么标准。在俱乐部待了几年说说经验吧。

        1 嘉陵 新翼侠（156cc）不上场地，偶尔下柏油，旅行林道基本够用了ps500发动机技术成熟不烧钱耐用，日本嘉和减震也挺舒服的，正新龟背胎走个坑洼也凑活，最主要便宜6500新车，能上牌子。

        2 华阳 T6(249cc) 一般场地也能玩了，虽然配置是堆出来的，但是用着也还行。价格20000左右，上不了牌子。

        3 亚翔LX450（449cc)国产里排量最大的一款，铝车架118KG重（车越轻操控越好，嘉陵156CC的车子都要136KG，你想象一下，已经很轻了）50+马力菜鸟最好别上手。国内专业比赛挺常见的，是唯一不用改就可以直接上比赛的车子。30000左右，好车不贵，不能上牌。

        4 还有一些经典的不一一介绍了，以上3款算是代表作了你考虑考虑，建议买车前先买好装备，护具真的比车重要，一套入门的护具也就5000左右。有了护具买辆二手的车在教练的技术指导下每天坚持练习4小时并坚持体能锻炼，逐渐参加一些业余赛事提高心理素质，最慢2年就可以参赛了。

        希望以后以安全为前提，无护具不上车，技术差不参赛。希望对你有帮助

        问题十：越野摩托车哪个牌子好？多少钱？ 奥地利产的KTM，号称越野之王，价格从5万起步至二十多万不等。

越野摩托车多少钱一辆

       汽车日常使用中难免会遇到一些小问题。相信很多朋友都有过这样的经历。所以今天，我们来聊聊关于汽车的知识。雅马哈摩托车有几款越野车。感兴趣的朋友可以和边肖一起了解一下。也许能帮到你。

       雅马哈有7款越野车，分别是：XT250，XT225，Super Tenere ES，XT600，Super Tenere，TW200，WR250X。

       接下来说一下TW200和WR250X，因为这两款是最畅销的机型。

       一. TW200:

       雅马哈TW200最新型号为2015款，发动机类型为SOHC四冲程发动机，发动机排量为196cc。

       雅马哈TW200发动机气缸直径67mm，冲程55.7mm，压缩比9.5，油箱容量4L。

       雅马哈TW200的前胎尺寸为130/80-18，后胎尺寸为180/80-14，采用多个湿式离合器。

       雅马哈TW200的前悬架是可伸缩前叉，行程6.3英寸，后悬架是单减震器，行程5.9英寸。

       2015款雅马哈TW200价格在28500元左右，还是挺贵的。

       二、WR250X:

       雅马哈WR250X最新款是2011款，售价在29000元左右。

       雅马哈WR250X的发动机类型为DOHC四冲程发动机，发动机排量为250cc。

       雅马哈WR250X发动机气缸直径77mm，冲程53.6mm，压缩比11.8，油箱容量4L。

       雅马哈WR250X的前胎尺寸为110/70-17，后胎尺寸为140/70-17，多片式湿式离合器。

       雅马哈WR250X的前悬架是垂直前叉，可以全程调节，行程10.6-in。后悬架是单减震器，可以全程调节，行程10.4-in。

       以上是对边肖的介绍。看完之后你们都知道雅马哈摩托车有几款越野车的问题了吧？希望以上介绍能帮到你。

本田发布2021款 CRF450R和450RX越野摩托

越野摩托车多少钱一辆，一起来看看小编今天的分享吧。

       目前越野摩托车的价格中，国产可以上牌的价格大约在5000元左右，不能上牌的在3000元左右。进口的越野摩托车比较贵，一般在10-50万元之间。以本田黑鸟为例全套手续齐全的，二十万左右。而且目前大陆还没有本田的专卖店。

越野摩托车怎么选择

       越野，顾名思义，即是为了适应非铺装路面，能穿越泥泞，沙石，荒漠，水滩等等恶劣地形，对各种情况都能比较从容的应对。现在对摩托车的越野和拉力的分类不是很清晰，有重合部分。很多人把拉力摩旅车ADV当做是越野摩托车，但一般越野就是指很专业，很硬派的，能“豁泥巴”的摩托车。越野摩托又可以细分为两类：专业的硬派越野车，兼顾实用性的多功能拉力车，也就是ADV。

       专业越野摩托的特点就是车轻，座高很高，离地间隙大，车架强度高，发动机强调低扭，轮胎一般为前大后小的深纹路的龟背胎，巧克力胎等等。

       因此，在购买选择的时候，也就是注意自己买的越野摩托车究竟是何用途，如果是专业比赛，就购买专业的硬派越野车，如果是还有代步等作用的，就购买ADV。在购买专业越野摩托的时候，要注意车身的重量、轮胎、发动机、减震，化油器、等等。

       此外，越野摩托车参数直接决定其性能，买越野摩托车主要看发动机排量等。

拓展小知识：越野摩托车比赛有哪些

       1、达喀尔

       达喀尔拉力赛，作为最严酷、最富有冒险精神的赛事，在我国越野迷心中占据着无可比拟的神圣位置。虽然叫做拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从几公里到几百公里不等。

       2、BAJA

       在美国也有着一项传奇的越野赛事，它就是巴哈1000，这是一个任何人，任何车型都可以参加的比赛。巴哈1000自1967年被正式列为官方比赛至今已走过51个年头。在每年11月的最后一个星期四，越野迷会齐聚在墨西哥巴哈加利福尼亚半岛，共同为这长达1000英里的疯狂征程而狂欢。

       3、AMA越野摩托锦标赛

       AMASupercrossChampionship（美国超级越野摩托车冠军赛）是美国摩托车竞技赛事之一。赛事从每年1月持续到5月中旬，由泥土路、湍急的坡道和障碍组成不同比赛场地，分别进行五种不同形式的比赛：一英里煤渣跑道赛，半英里煤渣跑道赛，短道赛，TT越野障碍赛和公路赛。

以上就是小编今天的分享了，希望可以帮助到大家。

本田190越野版摩托车

       本田摩托发布了CRF450R和CRF450RX的2021款，除了轮辋和曲轴箱外，CRF450R版本2021的所有部分均已完全更新，降低了总重量和提高转弯性能。

       本田CRF450R功能和更新

       车架

       本田将2021款CRF450R的更新被描述为“?Razor-sharp?Cornering”，这台新机器的重量从107kg减小到了105kg，对于专业越野摩托车而言减重是十分重要和困难的。重量的减轻主要归功于改进的车架和副车架，二者均经过优化可与改进的后摇臂配合使用，有助于提高刚度，平衡度和离地间隙。

       发动机

       在发动机方面，CRF450F的2021版功率和扭矩与2020年的摩托车基本相同，取而代之的是，本田使发动机更精致、更实用，在2021年更新中优化了燃油喷射，空气箱，启动控制和本田可选扭矩控制（牵引力控制）。

       新车的离合器也进行了重大更新，配备了大容量液压单元，取代了上一代车型上的拉索操作形式。本田声称新系统将改善操纵杆的手感，使其更加一致，同时还可以减轻骑车人的疲劳感。

       新款车型还带有一个消音器，仅此举就减轻1kg的重量，配套更新装置包括离摩托车中心线更近74毫米的落水管和双共振器，以减少噪音并帮助增加功率。

       电子产品

       CRF450R在2020款上获得了HSTC，而该系统在2021款上保持不变，它可最大程度地减少后轮打滑（避免浪费前进驱动力），并最大程度地提高了牵引力。它不使用轮速传感器，并且在管理动力时可保持油门的感觉，当检测到rpm的变化率超过设定值时，点火正时被延迟并控制PGM-FI。

       对于不同的骑行条件，HSTC的三种模式在驱动器管理级别上有所不同：

       模式1中，系统进行的干预最轻，时间最长，这对于减少车轮打滑和保持对急弯的控制很有用。

       模式3中，可使系统更快更强地进行干预，因此在更湿滑，泥泞的条件下很有用。

       模式2中，自然会在干预的速度和强度方面提供介于1到3之间的中间点。

       骑手控制和显示开关装置是2021款的一个明显更新，启动控制指示灯，EFI警告，EMSB模式按钮和LED指示灯，位于左侧车把上，现在并入了HSTC按钮。按住HSTC按钮0.5秒钟将使系统循环至下一个模式，并带有绿色LED指示灯，模式1闪烁1次，模式2闪烁2次，模式3闪烁3次确认选择。

       HSTC系统也可以完全关闭，发动机打开后，系统将使用最后选择的设置。HRC启动控制为任何骑手提供了一个良好的起步最佳选择，并且还提供3种模式供选择：

       3级–?8,250rpm，泥泞的条件/新手。

       2级–?8,500rpm，干燥条件/标准。

       1级–?9,500rpm，干燥条件/专家。

       激活HRC启动控制很容易：打开，拉入离合器并按下右侧的“启动”按钮。紫色LED指示灯将闪烁一次以选择1级。再次按下开始按钮0.5秒钟或更长时间，LED将针对级别2闪烁两次。重复此过程，并且LED将会闪烁3次，表明已选择了级别3。

       发动机模式选择按钮（EMSB）更改了发动机的特性，并且提供了三种地图以适合骑行条件或骑手偏好：

       模式1?–标准。

       模式2?–平滑。

       模式3-进取。

       本田CRF450RX更新

       像CRF450R一样，CRF450RX的几乎每个部分都是2021年的新产品，新的CRF450R获得了全面更新，它的重量减轻了2.3kg，并配备了新的车架和后摇臂，改变了几何形状和悬架，从而大大改善了转弯性能。发动机进行了进气/排气升级，新的减压系统以及单个排气消声器，以增强和抚平中低档驾驶性能。较大的液压离合器可在较小的操纵杆压力下提供更好的控制，更紧凑的塑料和更小的座椅单元增加了活动自由度。如今，护罩是标准配置，侧面收口更整齐，以改善骑手的人体工程学。

       本田CRF450R/450RX?技术规格

       发动机：4冲程单缸，水冷，带Unicam?4阀单轴分配

       排量：449.7cc

       缸径x冲程：96mm?x?62.1mm

       压缩比：13.5：1

       变速箱：5速

       前避震：SHOWA倒叉完全可调?行程310mm

       后避震：本田P-Link系统?完全可调的SHOWA减震器

       轮圈：铝制辐条，轮辋和轮毂

       前轮胎：80?/?100-21-51M邓禄普MX33F

       后轮胎：120?/?80-19-63M邓禄普MX33

       前刹车：260毫米波盘，双活塞卡钳

       后刹车：240毫米波盘，单活塞卡钳

       尺寸（长×宽×高）：2,182mm?x?827mm?x?1,267mm

       轴距：1481mm

       座高：965mm

       离地间隙：336mm

       重量：110.6kg

       油箱：6.3L

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

攀爬越野摩托为什么那么贵

       本田190越野版在国内可以买到，是一款越野摩托车。本田190越野版的外观设计与大多数越野摩托车相同。这款车的前脸采用了现代的led灯，更加时尚明亮。

       本田190采用的是184cc发动机，最大功率12kw，在8500rpm时可以输出最大功率。

       这款摩托车的前减震行程为180mm，后壁的着地行程为160mm。

       本田190采用后中央减震器，可以提高舒适性。

       本田190还配备了abs系统，这对摩托车来说非常重要。

       abs系统是一个防抱死制动系统，可以防止紧急制动时车轮抱死。

       紧急制动时车轮抱死，摩托车会掉下来，如果摩托车掉下来，司机也会受伤。

       所以abs系统对摩托车来说更为重要。

       购买摩托车时建议选择配备abs系统的车型。

       骑摩托车时，还必须佩戴头盔和护具，并穿上专业的骑行服，这样可以保护驾驶员，减少驾驶员受伤的机会。

       骑摩托车时，不要超速。超速行驶非常危险。

       百万购车补贴

越野摩托车怎么骑?

       攀爬越野摩托为什么那么贵

       因为进口国外的摩托车需要缴纳关税，所以自然就贵了许多。

       因为我国对摩托车的政策方针是以禁摩限摩为目标．而国内摩托车厂虽然是世界第一的生产、出口商。但记住是生产出口和很多MADEINCHINA一样只是外国的廉价制造商。对于国内他们完全是无所谓这一块销售的。

       越野摩托车

       名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义。在中国，青年小伙子们开始对买小轿车不再青睐，他们爱上了摩托车。尤其是包装精致美观的越野摩托车最受中国青年小伙子们欢迎。

       也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV（非道路车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。

       问题一：越野摩托车怎么骑啊 空档着车，左手捏离合，挂挡，慢松离合同时给油，撤走了，升档，左手捏离合，挂挡，慢松离合同时给油，骑油了以后，汽车高转速上档，根本不用离合，降挡必须要，不然容易放片。不论什么时候刹车都要养成捏离合的习惯，小心熄火，在正路上，尤其路口，危险。

        问题二：越野摩托车 我晕啊，你连摩托车都不骑就想先买越野，你会开车不？ 挂挡之前捏离合，踩一下是一档，勾一下是2挡，再勾是3挡，再勾是4挡，还勾是5挡，要是有6挡的话，再勾是6挡，捏这离合一直狂踩的话，踩一下降一档，最低是一档，很踩也是一档，在一档的时候轻轻勾一下是空挡，再二挡的时候轻轻踩一下是空挡。有什么用我来给你说，1挡用来起步，2挡用来爬坡，3挡用来飞坡，4挡用来超车，5挡用来长途开车。车把右边的是前刹车，车右边脚蹬位置是后刹车，前刹车是用来点刹的，也就是不能一下捏完，不然你就等着飞出去吧，后刹车可以完全暴死，但是会出现后尾摇摆的可能，前刹车要比后刹车的制动能力强，愿意和物理有关，不好解释。我只能给你说说，想学的话找个人手把手叫你，有天赋的3分钟就懂，5分钟会骑，7分钟就能超车，10分钟就可以骑回家了。以上说的都是越野车的档位，如果是一般的摩托车是循环挡，踩1踩2踩3踩4踩5踩1一直循环，勾的时候也是循环，从1挡勾的话就是5挡，懂了把？真是麻烦啊，学车不是看文字就会的，一定要找人教你，对了，一定带头盔啊，学的时候油门一定要加的小，希望对你有帮助

        问题三：新手怎么骑越野摩托车 先说档位，一档爬坡力最大但速度最慢，五档爬坡力最小但平路最快~~~点火，拧离合，挂一档，慢慢加油门同时放慢慢离合，起步后伐二档，油门离合同样慢慢来。每档都一样，城郊带人看车速了~六十以上就五档，你自己练熟悉了再带人吧，其实骑会儿就明白怎么回事了。

        问题四：越野摩托车撑骑吗，能跑长途吗？ 你好，越野摩托车可以跑长途，但是要看车型和配置，比如常见的国产车型，大多都是个人组装的，协调性不是很好，跟正规大厂的原车相比，故障率较高，个人意见想玩车，还是要先了解车，然后选车，当然，价格较高的车型，一般原厂度还是很高的。

        跑长途的越野车，基本上要有以下几点是要注意的，第一，不能用很深花纹的轮胎，共振较大，毕竟长途还是公路较多，可以选用花纹稍浅，或者滑胎，第二，如果条件允许，尽量选用大排量水冷，可以让骑行旅途更加安心，第三，灯光和减震器的要求，灯光必须升级，毕竟长途行驶，灯光必须要好，而且各种灯光要齐全，减震器太软或者太硬，都不利于长途行驶，适中硬度就可以。

        希望回答对你有所帮助。

        问题五：越野摩托车是怎样骑行的 跨上摩托车，抬起支架，插入钥匙，打火，捏离合，挂挡，轰油门，就骑走了~

        问题六：骑越野摩托车需要什么条件啊？ 你得有摩托车

        问题七：中越野摩托车怎么骑 20分 不会滴，很简单啦。只要明白原理，很好玩的。我也是自学的。169骑额够了

        问题八：越野摩托车适合在城市里骑吗 10分 越野摩托车可以在城市里骑，在城市里骑没有多大趣味，越野摩托车的天空在野外。

       好了，关于“越野摩托车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“越野摩托车”，并从我的解答中获得一些启示。